Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

archiwa

Archiwum: Finałowe starcie w Finale Ligure

26 października 2013 przez zespół redakcyjny

cfet2

Pot, łzy radości i pełen wrażeń czas – po około dziesięciu miesiącach nasz pierwszy sezon dobiegł końca. Minęło sześć miesięcy, odkąd zespół, dzięki frontmanowi Fabienowi Barelowi, zapewnił sobie historyczne zwycięstwo w wyścigu otwierającym pierwszą serię Enduro World Series (EWS) w Punta Ala we Włoszech. W zeszły weekend wszyscy zawodnicy zebrali się w Finale Ligure po raz ostatni w tym roku, aby świętować zakończenie pełnego wrażeń sezonu z pełną pasją i połączoną siłą podczas wielkiego finału EWS. Jeden numer odegrał szczególnie ważną rolę: 3. Zaczynając z numerem startowym 3, Fabien Barel zajął 3. miejsce w Finale, zapewniając sobie 3. miejsce w końcowej klasyfikacji generalnej mężczyzn EWS . My, jako Canyon Factory Enduro Team, osiągnęliśmy również doskonałe 3. miejsce w klasyfikacji generalnej drużynowej EWS . Dwa miejsca na podium w końcowej klasyfikacji EWS po pierwszym sezonie – to jest wymarzony start!

cfet3



Podczas gdy zwycięzcy EWS w klasyfikacji generalnej byli już pewni po 6. rundzie w Val d'Isere we Francji, sytuacja Ines Thoma i Fabiena Barela stała się naprawdę ekscytująca pod koniec sezonu. Sympatyczna, ambitna kobieta z Allgäu walczyła łeb w łeb z Anneke Beerten z Holandii o czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej. Zabezpieczenie tego miejsca było deklarowanym przez Ines celem, ale nie do końca łatwym. I mimo fenomenalnego zwycięstwa w Punta Ala, Fabien również musiał dać z siebie wszystko, by zapewnić sobie trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej.

Już podczas treningów stało się jasne, że ten ostatni wyścig powinien zadowolić technicznie mocnych kierowców naszego zespołu. Częściowo głębokie, zakurzone trasy usiane były wszelkiego rodzaju zdradzieckimi kamiennymi polami, piętami i bezlitosnymi zjazdami. To, co w teorii miało przynieść zespołowi korzyść, w wyścigu okazało się sporym wyzwaniem. Na pierwszych dwóch etapach kierowców Joe Barnesa, Maxi Dickerhoffa i Marco Bühlera prześladował pech, z którego udało im się otrząsnąć dopiero w trzeciej części. To szybkie, ale bardzo wąskie przejście poprowadziło kierowców przez ledwo widoczne gąszcz śródziemnomorskiej makii. Gwałtowne zmiany kierunku, wąskie zakręty i sypka nawierzchnia wymagały od kierowców maksymalnej koncentracji i finezji technicznej. Wszyscy czterej kierowcy zespołu, którzy pozostali w wyścigu, pokonali odcinek specjalny z najlepszymi czasami.

Niestety, zaplanowany na dwa dni i łącznie sześć etapów wyścig musiał zostać przedwcześnie przerwany po trzecim. W związku z poważnym i tragicznym w skutkach wypadkiem, dyrektorzy wyścigu podjęli decyzję o odwołaniu ostatniego z czterech zaplanowanych na sobotę odcinków specjalnych. Zespół miał wystarczająco dużo czasu, aby się pozbierać, naładować akumulatory i gruntownie przygotować do kolejnego, jakże ważnego dnia wyścigów.



Taktyka wypracowana poprzedniej nocy okazała się bardzo trafna w dniu wielkiego finału. Dzień zaczął się równie dobrze, jak zakończył na etapie 3. Ines, Fabien, Joe i Marco ponownie udowodnili swoją klasę - nawet jeśli dobry wynik ogólny Joe i Marco był prawie niemożliwy ze względu na gorzką stratę czasu poprzedniego dnia.

cfet1

Na ostatnich dwóch odcinkach kręcili się widzowie, którzy jak to zwykle bywa we włoskich entuzjastach kolarstwa, śledzili wyścig od etapu do etapu w swoich samochodach i pielgrzymowali do najbardziej ekscytujących kluczowych punktów, by kibicować swoim idolom z toru wyścigowego. Po raz pierwszy od rozpoczęcia sprzedaży koszulek kibica CFET, kibiców drużyny można było zobaczyć również w tych samych strojach na skraju toru. Wreszcie, ta motywująca zachęta prawdopodobnie zapewniła Fabienowi i Ines osiągnięcie ich początkowych celów.



Fabien był wzywany na podium pięć razy późnym wieczorem w niedzielę. Zaczynając od drugiego miejsca w kategorii powyżej 30 lat w klasyfikacji SuperEnduro, następnie trzeciego w klasyfikacji mężczyzn SuperEnduro, a kończąc na trzech kluczowych trzecich miejscach w kategoriach EWS #7 Men , EWS Overall Men i EWS General Team . Chociaż dwa czwarte miejsca Ines Thoma w kategoriach EWS #7 Women i EWS Overall Women nie zostały indywidualnie uznane, ona i jej koleżanki z drużyny i tak zasłużyły na miejsce na podium dzięki zwycięstwu drużynowemu.

Tym wspaniałym wynikiem kończymy nasz pierwszy sezon i już nie możemy się doczekać następnego!

tagi:Zespół Canyon Factory EnduroCFETŚwiatowa seria EnduroEWSFabiana BarelaFinale LigureInes ThomaJoe BarnesaMaksym Dickerhoffem

O redakcja

Velomotion to Twój zespół ekspertów od rowerów i e-rowerów, profesjonalnych rowerzystów i zapalonych rowerzystów. W naszym magazynie prezentujemy nowości produktowe, aktualne i krytyczne relacje z testów oraz nowości ze świata kolarstwa. Opowiadamy się za świadomością jakości, know-how i żywym entuzjazmem dla tematu rowerów.

Aventon Current LTD

Aventon Current LTD: Ściśle limitowana edycja e-MTB za 7.999 Euro

Canyon Spectral:ON Avinox

Canyon Spectral:ON CF 9: Nowy e-MTB z akumulatorem Avinox M2S, 700 Wh i wagą poniżej 21 kg

4iiii Precyzja 3+: Na koniec, pomiar mocy rowerów górskich Shimano?

Crankbrothers prezentuje nową linię Seal Lineup, specjalnie opracowaną serię butów na mokre i niewygodne warunki.

Komfort i ochrona nawet poza sezonem: Crankbrothers wprowadza nową serię butów Seal

System trakcji Trax Flex: Delikatne, lekkie i zaskakująco wytrzymałe

Jak łatwo jest przejść z Campagnolo Ekar na Record X? Grupa szutrowa Campagnolo Record X

Loteria: Wygraj jedną z 15 składanych blokad rowerowych AXA!

Giant Anthem i Liv Pique: najwyższa wydajność XC

Nowe topowe modele SE z karbonowymi kołami CADEX Max XC: Giant Anthem i Liv Pique: najwyższa wydajność XC

Corratec Allroad A EQ

Corratec Allroad A EQ: Między przygodą a dojazdem do pracy

Pedały e*thirteen Plus Alu Flat MTB: Duże łożysko zapewniające zwiększoną sztywność

Program rowerów szutrowych Bulls: Wszechstronna konfiguracja z silnikiem i bez

Dźwignia HT4 firmy Oak Components w teście: Modernizacja CNC dla hamulca CNC

Cube Nuroad SLX: Elektroniczna pamięć SRAM w najlepszej cenie

Pomiar mocy w rowerach wyścigowych: Przewodnik techniczny: Miernik mocy 4iiii Precision 3+ w testach praktycznych

Related Stories

  • Ogólnie: The Strive Diaries # 7: Wielki wybuch na finał
  • Ogólnie: The Strive Diaries # 5: Wild West Enduro w Winter Park
  • Ogólnie: The Strive Diaries # 4: Enduro Quattro Stagioni
  • Ogólnie: The Strive Diaries # 3: Frontier Experience we Francji
  • kolarstwo: Nowi partnerzy zespołu Canyon Factory Enduro
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH