Max Walsleben z Kleinmachnow to nie tylko młodszy brat panującego mistrza Niemiec w kolarstwie przełajowym Philippa Walslebena, ale podobnie jak on, jest szybki zarówno na szosie, jak i na rowerze przełajowym. Ten rok to jego drugi sezon zawodowy i znalazł sportowy dom w Team Stuttgart. Zespół korzysta z wyposażenia austriackiego producenta rowerów Simplon i może również polegać na komponentach tradycyjnej włoskiej firmy Campagnolo, a także siodełkach Selle Italia i oponach Hutchinson. W tym kontekście komponenty ramy Grid CX Maxa Walslebena nie są zaskoczeniem.
Z przodu zamontowano kierownicę Simplon Zero AL7050 o szerokości 42. Jest to połączone ze 100-milimetrowym mostkiem, który również pochodzi od Austriaków. Jeśli chodzi o napęd i zainstalowane hamulce wspornikowe, Kleinmachnower może w pełni polegać na wydajności 11-biegowej grupy chorus. Przełożenie wybrane na korbie jest typowe dla Crossa. Gdy ustawiliśmy koło przed obiektywem, miało ono odpowiednio 46 i 39 zębów. Ekscytujące jest to, że Walsleben obsługuje korbę z kołem podziałowym 130, co gwarantuje wyższą odporność na zabrudzenia niż kompaktowe korby.
Koła Bora One pochodzą z linii rowerów szosowych Campagnolo. Jednak na szybkich trasach przełajowych powinny dorównywać modelom CX włoskiej firmy. Co więcej, ich niska waga, wynosząca zaledwie 1350 gramów, pozwala na obniżenie całkowitej masy roweru do poniżej ośmiu kilogramów, czyli 7.900 gramów. Równie dobrze sprawdzają się opony Hutchinson Black Mamba CX , które wykorzystują bieżnik opon powszechnie stosowanych w kolarstwie górskim i zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić płynne toczenie.
Linki przerzutki i hamulca poprowadzono zewnętrznie wzdłuż ramy, co ułatwia konserwację. Nadają one również rowerowi dość klasyczny wygląd. Dodatkowo podkreśla go siodełko Selle Italia Flite Titanium , osadzone na wysokości 73,5 centymetra na sztycy Vibrex.
