Saarlander Sascha Weber (Veranclassic-Doltcini) stał się solidnym autorytetem na niemieckiej scenie przełajowej za Philippem Walslebenem (BKCP-Powerplus) i Marcelem Meisenem (Kwadro-Stannah). W tym roku podkreślił swoją pozycję kilkoma mocnymi wyścigami, wystarczy pomyśleć o jego 16. miejscu na Pucharze Świata w Rzymie czy brązowym medalu na DM w Döhlau.
Podczas wyścigów Weber może polegać na rowerze Specialized Crux w efektownej kolorystyce Gloss Neon Blue-Charcoal-Hyper . Rower jest również wyposażony w ekscytujący zestaw pasujących komponentów. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy z przodu, jest Ritchey WCS Monocurve – karbonowa kierownica o szerokości 42 centymetrów i zintegrowany mostek o długości 100 milimetrów.
Jeśli chodzi o napęd, Weber stawia na Shimano Dura-Ace 9070 Di2 , elektroniczną wersję obecnie topowej grupy napędowej japońskiego producenta. Jednak, podobnie jak wielu innych kolarzy, łączy ją z korbą Shimano Ultegra 6800. W jego przypadku wynika to prawdopodobnie z obecnego niedoboru tarcz Dura-Ace o stosunku zębów 46/39, typowym dla kolarstwa przełajowego.
Kolejnym uderzającym detalem są neonowożółte hamulce cantilever Revox firmy TRP. Ramiona dźwigni wykonane są z włókna węglowego i idealnie komponują się z kolorystyką motocykla. To samo dotyczy kół. Weber zamontował dość rzadkie felgi Ursus T28 , które zostały wyposażone w opony szytkowe Dugast. Konkretny model opon zależy od terenu. W wersji, którą sfotografowaliśmy, motocykl waży zaledwie 7,6 kilograma.
