Koła aerodynamiczne są teraz w modzie. Są szczególnie przydatne, gdy są wszechstronne. Głębokość felgi nieco poniżej 50 milimetrów sugeruje tę wszechstronność. Ale czy te koła sprawdzają się w praktyce tak, jak się wydają na pierwszy rzut oka? Przyjrzeliśmy się bliżej DT Swiss RC Spline 55 T.
Kilka miesięcy temu testowaliśmy rurową wersję mniejszego modelu RC Spline 38 T. [ Link ] I byliśmy pod wrażeniem. Szybko okazało się, że DT Swiss wykorzystało geny tego zestawu również w modelu RC Spline 55 T.
Praktyka
Koła RC Spline 55 T , podobnie jak RC Spline 38 T , to opony szytkowe, dzięki czemu charakteryzują się stosunkowo niską wagą, wynoszącą zaledwie 1440 gramów. Sercem zestawu kół jest piasta Spline . Piasty te wykorzystują proste, nieugięte szprychy. Taka konstrukcja ułatwia centrowanie kół, a także zwiększa ich sztywność i responsywność. Charakterystycznymi cechami są radialne zaploty na przednim kole i krzyżowe zaploty na tylnej piaście. Tylna piasta jest również wyposażona w wolnobieg z opatentowanym systemem Ratchet System, który umożliwia montaż kaset z maksymalnie jedenastoma zębatkami.
Koła zawdzięczają swoją nazwę obręczy. Ich 21-milimetrowa rama jest przeznaczona do opon o szerokości od 19 do 25 milimetrów, ale pasują również do szerszych modeli. Obręcze mają głębokość 55 milimetrów i stosunkowo smukły kształt łezki. To sprawia, że są nieco bardziej podatne na turbulencje wiatru niż porównywalne koła innych producentów, takie jak Zipps 404. Jednak w porównaniu z nimi koła Spline 55 T toczą się łatwiej i wykazują lepszą responsywność w testach wytrzymałościowych.
Używaliśmy kół zarówno na szosie, jak iw terenie - choć DT Swiss niekoniecznie je poleca.
Na drodze opony RC Spline 55 T dają mnóstwo frajdy od pierwszego metra. Przyspieszają z łatwością i są przyjemnie sztywne. Nacisk położony jest na komfort , ponieważ nawet na śliskiej nawierzchni opony są bardzo dobrze wyważone i nie mają tendencji do natychmiastowego zrywania się z toru. Na płaskich i szybkich trasach pokazują charakter – cechę, którą docenią zwłaszcza kolarze kryterium.
Ale nawet ci, którzy jeżdżą w pagórkowatym terenie, nie powinni wahać się przed użyciem opon RC Spline 55 T. Zapewniają one dobrą równowagę na podjazdach i reagują na zmiany tempa umiarkowanie bezpośrednim i stabilnym prowadzeniem. Jest to szczególnie zauważalne na krętych zjazdach.
Tylko przy bocznym wietrze nie mogą przekonać w stu procentach. Nieco szerszy kształt łezki byłby tutaj prawdopodobnie lepszym rozwiązaniem.
W terenie przyzwyczajenie się do opon karbonowych wymaga czasu . Ale nie ma się czego obawiać. W końcu przyczepność i responsywność są tu równie ważne. Opony RC Spline 55 T spełniają oba te kryteria. Na suchej nawierzchni robią dobre wrażenie, zwłaszcza na twardej – dokładnie wtedy, gdy wymagana jest prędkość. Jednak w błocie naprawdę się sprawdzają. Dzięki głębokiej obręczy ryzyko wbicia się błota w koła jest niewielkie. Na szlaki z licznymi, niewielkimi podjazdami, nadal polecamy RC Spline 38 T ze względu na ich niską wagę.
Konkluzja
Koła DT Swiss RC Spline 55 T mogą wydawać się niepozorne, ale w praktyce zachwycają płynnością toczenia. Sztywność boczna i doskonała stabilność na wprost nie pozostawiają wiele do życzenia. Są tylko nieznacznie bardziej wrażliwe na boczny wiatr niż niektóre modele konkurencji. Szwajcarski producent nie ma jednak powodów do wstydu z tym zestawem kół. Każdy, kto szuka połączenia aerodynamiki z wysoką responsywnością, uzna RC Spline 55 T za idealny wybór. To, że ten zestaw kół jest również tak wszechstronny, czyni go naszym wyborem tygodnia!
Najważniejsze cechy produktu
- bardzo dobre zachowanie podczas biegania, ale nieco podatne na wiatr
- przyjemna sztywność boczna
- wszechstronny
cena i sieć
- 1299,00 Euro
- www.dtswiss.com