Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

roweryTesty

rowery wyścigowe: Fuji Norcom Straight 1.1: Dla indywidualistów

13 Maj 2014 by redakcja

fuji_norcom_4

Fuji zaprezentowało swoją nową broń do walki z czasem jesienią ubiegłego roku: Norcom prosto. Jest to szczyt gamy pięciu modeli 1.1, które mogliśmy dokładnie przetestować w ciągu ostatnich kilku tygodni.

Jeśli wierzysz informacjom producenta, to oferuje Norcom Prosto 1.1 więcej opcji dostosowywania niż jakikolwiek inny rower do jazdy na czas.



fuji_norcom_5

sprzęt i praktyka

Nasz rower testowy ma wysokość ramy 54 i jest w dużej mierze zmontowany. Musimy tylko sami dokonać drobnych korekt. I tutaj rower naprawdę zaskakuje. Po kilku minutach znaleźliśmy miejsce do siedzenia i dostosowaliśmy przód do naszych potrzeb. Niekoniecznie tak jest w przypadku odpowiednich odpowiedników innych producentów – plus dla Amerykanów. Byłoby to jednak jeszcze bardziej imponujące, gdyby wziąć pod uwagę również kąt plemiona na owalu 960- Kierownica może się zmienić. Niestety jeźdźcy, którzy preferują bardziej wyprostowaną pozycję z przodu, są tutaj nieco ograniczeni.

Pozycja siedząca natomiast nie ujawnia żadnych wad i jest stosunkowo łatwa do znalezienia. Podczas gdy zacisk jest pięknie zintegrowany z górną rurą ramy karbonowej, główka słupka ma szynę, na której można łatwo przesuwać siodełko i zacisk.



fuji_norcom_2

Ale to nie jedyny przypadek Norcom Prosto 1.1 wynik. Również w przypadku integracji systemów podjęto próby prawidłowej interpretacji znaków czasu. Fuji zainstalowało kompletne Shimano na naszym rowerze testowym Dura Ace 9070 Di2. Adaptery przełączające są przymocowane z przodu plemię- Końcówki, za pomocą których sterowana jest tylko tylna przerzutka, a także dźwignie hamulca opracowane specjalnie do kierownic do jazdy na czas.

fuji_norcom_3



Obwód elektroniczny to wytrzymuje Norcom Prosto 1.1 bardzo dobry w obliczu. Automatyczna regulacja przedniej przerzutki, która wyrównuje się w zależności od wybranej zębatki, jest szczególnie imponująca w pozycji do jazdy na czas. Irytujące regulacje, znane z grup mechanicznych, to już historia tego roweru.

Że bateria zbudowana Dura-Ace Di2 przymocowany do sztycy wynika z faktu, że nie może pomieścić wewnętrznego akumulatora. Jest to jednak jedyna wada.

Fuji stosuje ostrza o przełożeniu od 54 do 39 zębów na korbie, przecież w walce z czasem liczy się każda sekunda. Mięśnie mogą palić się o minutę dłużej. Kaseta jest również stosunkowo wąska i ma rozstaw od 11 do 25 zębów.



fuji_norcom_10

Bardzo lubimy też owale 981-koła, które przyjrzymy się dokładniej w innym teście. Tylko tyle: Toczą się - i to całkiem nieźle. Skuteczność hamowania jest również doskonała. Pod tym względem Fuji zrobiło wszystko dobrze. od 981 Jeśli chodzi o koła pod oponę, waga 1.800 gramów jest rozsądna.

Ze względu na wysokość obręczy odpowiednio reagują na boczne wiatry, ale bynajmniej nie nerwowo. Odważni kierowcy mogą również w tym przypadku na plemię pozostać. Nie dotyczy to każdego roweru do jazdy na czas i jest mile widzianą zmianą w porównaniu z modelami innych producentów.



fuji_norcom_7 fuji_norcom_8

Wspomnieliśmy już o integracji systemu. Dotyczy to również wbudowanego Aero TTV-Hamulce z TRP do zużycia. Z przodu Fuji prowadzi linkę przez głowicę kierownicy, skąd prowadzi do hamulca poprzez ugięcie przez koronę widelca. Jest on montowany z tyłu korony.

fuji_norcom_9



Tylny hamulec znajduje się za suportem. W tym miejscu kabel jest wprowadzany do ramy za mostkiem, zanim ponownie pojawi się na dolnej rurze. Fuji polega więc na rozwiązaniu takim, jakie można znaleźć w standardowych samochodach wyścigowych, takich jak Trek Madonna wie.

Oba hamulce oferują atrakcyjne osiągi i można je dobrze dozować. Pozytywne jest to, że można na nich w dużej mierze polegać, nawet w niesprzyjających warunkach.

fuji_norcom_1



Konkluzja

Fuji Norcom Prosto 1.1 to odświeżająco inny rower do jazdy na czas. W jakim stopniu zapewnia przewagę aerodynamiczną nad odpowiednimi modelami konkurencji, nie byliśmy w stanie sprawdzić w naszym teście. Ale to, co zauważyliśmy, to bardzo wysoki komfort jazdy, jaki niesie ze sobą rower. Z pewnością wynika to z bardzo łatwej personalizacji roweru. I niekoniecznie jest to najgorszy warunek do zaoszczędzenia cennych sekund w wyścigu. Ponadto jest bardzo dobrze wyposażony z domu. Jeśli chcesz walczyć z zegarem na wysokim poziomie, znajdziesz w Norcom Prosto 1.1 bezstresowy sojusznik.

Najważniejsze cechy produktu

  • bardzo dobre możliwości ustawień
  • przemyślane szczegóły ramy i integracja systemu
  • wysokiej jakości sprzęt
  • bardzo ładna optyka

cena i sieć

  • 7.499,00 euro
  • www.fujibikes.com
tagi:FujiAktualnościNorcom prostowskazówka tygodnia

O redakcja

Velomotion to Twój zespół ekspertów od rowerów i e-rowerów, profesjonalnych rowerzystów i zapalonych rowerzystów. W naszym magazynie prezentujemy nowości produktowe, aktualne i krytyczne relacje z testów oraz nowości ze świata kolarstwa. Opowiadamy się za świadomością jakości, know-how i żywym entuzjazmem dla tematu rowerów.

Lapierre Overvolt AM CF MY26

Rower elektryczny All-mountain z wysokiej jakości ramą wykonaną w całości z włókna węglowego: Lapierre Overvolt AM CF MY26

Najmocniejsza maszyna XC firmy Pivot do strefy czerwonej: Zupełnie nowy Pivot Mach 4 SL

Maszyna Wild Drop Bar do szalonych przejażdżek: Kona LBF – „Legenda Wielkiego Widelca”

Loteria: Wygraj diamentowego Suvea Trip Pro z baterią 800 Wh

Odkrycie dla trudnych tras w trudnych warunkach: Torby rowerowe Revelate Designs

Recenzja Tarrana T1 Pro: Inteligentny samochód wśród elektrycznych rowerów towarowych?

System zmiany biegów odporny na moment obrotowy do rowerów enduro i e-bike: Nowy Microshift Advent MX

Loteria: Wygraj blokadę rowerową Texlock Eyelet w limitowanej edycji Stardust

Mocniejszy, nowocześniejszy i bardziej wszechstronny: Nowa generacja Giant Stance E+ (MY27)

Dla rowerzystów, którzy nie chcą zmieniać rowerów: Szlak Propain Tyee

Nowe produkty RockShox i SRAM DH, rok modelowy 2027

Spokój oznacza szybkość: Nowe produkty RockShox i SRAM DH, rok modelowy 2027

Koła eMTB Race Face Era

Wytrzymałe koła karbonowe do najtrudniejszych przygód na rowerze górskim z napędem elektrycznym: Koła eMTB Race Face Era

Specialized Levo R

Recenzja Specialized Levo R: Mniejszy skok zawieszenia, więcej charakteru?

Czystszy styl miejski: Torby rowerowe firmy Chrome Industries

Related Stories

  • Rowery szosowe dla początkujących: Prawdziwa zabawa jest tylko z odpowiednim rowerem!
  • Recenzja roweru szutrowego Fuji Jari Carbon 1.1: Gravel tourer dla poszukiwaczy przygód
  • rowery górskie: Fuji Jari Carbon 1.1 – nowy żwirek z włókna węglowego w trakcie testów
  • rowery wyścigowe: Test: Fuji Jari 1.1 — sportowy muł o dużej wytrzymałości
  • rowery wyścigowe: Test: Fuji Cross 1.1 – Po prostu krzyż
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH