Scott Addict 30: Aerodynamiczny rower wyścigowy zapewniający duży komfort

Test Scott Addict 30: Obok Addicta RC o profesjonalnej geometrii, dostępny jest „zwykły” Addict o mniej agresywnej konfiguracji i większym komforcie. Bardzo dobrze wyposażony w wersji średniej klasy i oferujący doskonały stosunek jakości do ceny, nowy model prowadzi się bardzo przyjemnie; wysokie prędkości i sportowy styl jazdy nie stanowią problemu dla tego stosunkowo lekkiego roweru.

Szwajcarski producent od dziesięcioleci jest obecny w profesjonalnym sporcie – od aerodynamicznych kierownic, które pomogły Gregowi LeMondowi odnieść najwęższe zwycięstwo w historii Tour de France w 1989 roku, po model Scott Foil RC nowego zespołu NSN. Dwadzieścia pięć lat temu firma wyprodukowała pierwszą masowo produkowaną ramę wyścigową ważącą mniej niż kilogram, a nieco mniej agresywna maszyna wyścigowa, taka jak Scott Addict 30, również korzysta z tego DNA.

Scott Addict 30 – najważniejsze momenty

• Rama: Scott Addict HMF Carbon z geometrią długodystansową i prześwitem na opony 38 mm
• Grupa osprzętu: Shimano 105 Di2
• Zestaw kół: Syncros Capital 1.0 40 Disc Carbon, ok. 1.475 gramów
• Waga: 8,5 kg (bez opakowania)
• Cena: € 3.799
• Smukła maszyna wyścigowa zapewniająca mnóstwo komfortu i zrównoważoną geometrię
  

Scott Addict 30: Uproszczona geometria, maksymalny komfort

Co wyróżnia ten świeżo pomalowany rower, którego rama charakteryzuje się wyrazistymi, aerodynamicznymi liniami? Scott celowo unikał zbyt agresywnej pozycji za kierownicą Addicta; dłuższa główka ramy przekłada się na nieco bardziej wyprostowaną postawę, a tym samym odczuwalny komfort na długich dystansach. Dzięki temu geometria jest bardzo przystępna dla początkujących: zmniejsza obciążenie karku i pleców, a karbonowa sztyca z charakterystycznym wycięciem, które można wykorzystać również do montażu specjalnej tylnej lampki, zapewnia odczuwalną amortyzację.

Z nieco łagodniejszym kątem główki ramy, Addict nie ma tak agresywnej stylistyki jak rasowy rower wyścigowy. Dzięki temu prowadzenie, ze stabilnym prowadzeniem na prostych, jest idealne dla początkujących, którzy mogą uznać modele takie jak Scott Addict RC za zbyt nerwowe. Kolejną cechą wyróżniającą Addicta jest możliwość zamontowania opon o szerokości do 38 mm, co czyni go niemal „lekkim rowerem szutrowym”.

Scott Addict 30 ma koła z włókna węglowego i rower wart 3.800 euro.

Scott standardowo wyposaża rower w wysokiej jakości opony Schwalbe One TLR o szerokości 34 mm, które można przerobić na bezdętkowe, a które są zamontowane na stosunkowo lekkim karbonowym zestawie kół (waga według producenta: 1.475 g). Chociaż grupa osprzętu Shimano 105 Di2 nie jest tak wysoka, jak w niektórych innych maszynach wyścigowych, kosztuje znacznie mniej niż 4.000 euro. Waga, która wynosi dokładnie 8,5 kg z pedałami, jest imponująca.

Na drodze Scott Addict wydaje się mniej bezpośredni i responsywny niż inne rowery, prawdopodobnie ze względu na geometrię układu kierowniczego i szerokie opony. Rekompensuje to jednak z nawiązką wyjątkowy komfort jazdy, który wyróżnia go na tle wielu konkurentów. Ten miętowozielony rower wyścigowy z pewnością nadaje się do dużych prędkości – aerodynamiczna rama i szerokie, 40-milimetrowe obręcze z włókna węglowego zapewniają znaczną oszczędność energii przy dużych prędkościach.

W cenie 3.799 euro rower szwajcarskiej firmy oferuje świetną ofertę; zauważalnie lepsze osiągi wiążą się z wyższą ceną. Scott może pochwalić się również kilkoma dodatkowymi funkcjami: poręcznym mini-kluczem ukrytym w prawym końcu kierownicy oraz gwintowanymi otworami do mocowania małej torby pod górną rurą. Siedem rozmiarów ramy i trzy opcje kolorystyczne również robią wrażenie.

www.scott-sports.com

Pomimo uproszczonej geometrii, Scottem można jeździć niezwykle szybko i sportowo.

Wahoo Elemnt Roam: komputer rowerowy klasy Cool

Rozbudowana funkcjonalność, łatwość obsługi i intuicyjna konfiguracja: te cechy sprawiły, że prędkościomierz z ekranem dotykowym stał się ulubionym urządzeniem wśród kolarzy szosowych. Firma Velomotion postawiła również na to wszechstronne urządzenie w modelu „Class Cool”.

Co wyróżnia „Class Cool” na kierownicach? Oczywiście, istnieje wiele dobrych komputerów rowerowych z GPS-em, ale fakt, że coraz więcej rowerzystów ceni sobie Wahoo, z pewnością nie wynika wyłącznie z rozkładu normalnego Gaussa. Bardziej prawdopodobne jest to, że firma nie robi wszystkiego inaczej, ale robi wiele rzeczy lepiej niż konkurencja – a wszystko zaczyna się od faktu, że kolarstwo jest absolutnie kluczowe dla gamy produktów Wahoo, a nie tylko kwestią poboczną.

Być może najlepszym przykładem jest Wahoo Elemnt Roam, który łączy zalety modeli z najwyższej półki i podstawowego, plasując się w środku gamy. Podobnie jak ten drugi, jest dość kompaktowy, a jednocześnie wyposażony w większy ekran niż tańszy Bolt. Posiada również funkcjonalność ekranu dotykowego, co jest prawdziwym atutem w nawigacji, znacznie upraszczając wyświetlanie map z funkcją powiększania i przesuwania. Dodatkowym atutem jest wyraźny, kolorowy wyświetlacz.

Pomimo wysokiej jakości ekranu, Wahoo nie zrezygnowało z obsługi sześcioma przyciskami – i tutaj po raz kolejny widać ich doświadczenie w kolarstwie. Nawet w rękawiczkach i bez długotrwałego kontaktu wzrokowego można przełączać się między oknami wyświetlacza lub zmieniać liczbę wyświetlanych pól danych. Konfiguracja jest niezwykle prosta, a optymalne opcje personalizacji stanowią główną zaletę interfejsu Wahoo. Użytkownicy mogą definiować, co i ile danych ma być wyświetlane, co przekłada się na intuicyjną i niezwykle łatwą w obsłudze logikę obsługi. To sprawia, że ​​Wahoo Elemnt Roam jest atrakcyjny zarówno dla młodych „cyfrowych tubylców”, jak i dla tych, którzy nie nauczyli się korzystać z urządzeń elektronicznych w dzieciństwie i dlatego cenią sobie łatwość dostępu.

Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej o Wahoo Elemnt Roam 3.