Nowości produktowe: Canyon, marka z Koblencji, sprzedająca bezpośrednio klientom, prezentuje całkowicie przeprojektowany model Lux Trail. Dzięki zauważalnie niższej masie, większemu skokowi zawieszenia i znacząco zmodernizowanej geometrii, ten model do jazdy w terenie ma jeszcze lepiej łączyć ekstremalnie wysoką wydajność podjazdów z maksymalną przyjemnością zjazdu.
Choć nowy Lux Trail ma swoje korzenie w sprawdzonej w Pucharze Świata kategorii XC cross country, prezentuje się jako zupełnie nowe rozwiązanie. Projektanci połączyli wydajność maszyny wyścigowej XC z wytrzymałością roweru szlakowego Neuron CF i progresywną geometrią Spectrala. Rezultatem jest niezwykle lekki rower szlakowy o krótkim skoku zawieszenia, idealny na wymagający teren.
Agresywna geometria i dostosowane tylne widełki
Geometria modelu Lux Trail została radykalnie przeprojektowana, aby zapewnić znacznie większą stabilność przy dużych prędkościach. Kąt główki ramy jest teraz o całe dwa stopnie mniejszy i wynosi 64,8° w porównaniu z poprzednikiem. Dodatkowo, rozstaw osi został wydłużony, a stack i reach zostały zwiększone. Aby zagwarantować spójne i precyzyjne prowadzenie we wszystkich rozmiarach ram, Canyon po raz pierwszy zastosował również dwie różne długości tylnych widełek. Rozmiary XS, S i M są wyposażone w kompaktowe tylne widełki o długości 435 mm, zapewniające maksymalną zwinność, a dłuższe tylne widełki o długości 440 mm w rozmiarach L i XL zapewniają optymalną równowagę i stabilność przy dużych prędkościach.
Aby dopasować się do bardziej zjazdowej geometrii, skok przedniego zawieszenia został również zwiększony o 20 mm. Modele Lux Trail CF 7, 8 i 9 są wyposażone w lekki widelec amortyzowany FOX 36 SL o skoku 140 mm. Dzięki optymalizacji topologii karbonu, Canyonowi udało się zmniejszyć wagę ramy o imponujące 200 gramów w porównaniu z poprzednim modelem. W rozmiarze ramy M, wysokiej klasy karbonowa rama waży teraz zaledwie 1.850 gramów. Pomimo radykalnej, lekkiej konstrukcji, Lux Trail z łatwością przeszedł rygorystyczne testy wytrzymałościowe kategorii 3 i dlatego jest oficjalnie dopuszczony do jazdy po wymagających szlakach.
Wydajna kinematyka podwozia z większym skokiem
Z tyłu, jednoczęściowy karbonowy trójkąt z elastyczną rurą podsiodłową zapewnia teraz 125 mm skoku. Naturalna elastyczność włókien karbonowych w połączeniu ze zoptymalizowanym działaniem anty-squatowym zapewnia wysoce wydajny i responsywny układ napędowy. Według Canyona, nowa konstrukcja kinematyczna oferuje większą progresję w okolicach punktu sag, co przekłada się na zauważalnie lepsze wsparcie podczas zjazdów i stabilniejszą pozycję podczas podjazdów. Izolowany adapter hamulca post-mount pozwala również na nieograniczone uginanie się rur podsiodłowych, zapewniając idealną czułość zawieszenia nawet podczas silnego hamowania, dodaje producent.
Rama Lux Trail została również znacząco udoskonalona pod względem detali. Zintegrowany, wodoodporny schowek został powiększony i wyposażony w zoptymalizowany mechanizm blokujący – w standardzie znajduje się wielofunkcyjne narzędzie z osłoną na narzędzia. Trójwymiarowo kuty łącznik wahacza i łożyska zabezpieczone pierścieniami osadczymi zapewniają wysoką trwałość i zwiększoną sztywność. Dzięki zredukowanej liczbie drobnych części i wyraźnie zdefiniowanym punktom serwisowym rama jest również bardzo łatwa w konserwacji. Aby zapewnić wystarczającą siłę hamowania w każdej sytuacji, Canyon standardowo wyposaża wszystkie rozmiary ram w tarcze hamulcowe o średnicy 180 mm z przodu i z tyłu.
Canyon Lux Trail: Modele, dostępność i ceny
Nowy Canyon Lux Trail będzie dostępny w czterech modelach (CF 6 do CF 9) w momencie premiery. Większość modeli porusza się na karbonowych kołach Canyon XC 30 z oponami Maxxis Dissector i Rekon. Sztyca regulowana Canyon SP0081 (skok od 150 do 230 mm) jest również standardem. Nowego Canyon Lux Trail można już zamawiać za pośrednictwem strony canyon.com lub aplikacji Canyon.
- Lux Trail CF 6: 2.999 EUR
- Lux Trail CF 7: 3.999 EUR
- Lux Trail CF 8: 4.999 EUR
- Lux Trail CF 9: 5.999 EUR
Sieć: www.canyon.com