Program Cube Dropbar 2027: Chociaż ta agresywna cenowo marka specjalizująca się w sprzedaży detalicznej nie ma w ofercie żadnych zupełnie nowych modeli kierownic typu „drop-bar” na nadchodzący rok modelowy, wprowadza na rynek liczne rowery z zoptymalizowanymi ramami, ulepszonymi parametrami i nowymi lakierami. Ogólnie rzecz biorąc, można spodziewać się jeszcze lepszego stosunku ceny do jakości – a jeśli rower okaże się nieco droższy, to z pewnością ze względu na znacznie wyższą wartość dodaną.
Program Cube Dropbar 2027Aero Road teraz dostępny również z 1x13
Ulepszona aerodynamika i obniżona waga to kluczowe zalety nowego roweru szosowego Litening Aero. W porównaniu z poprzednikiem, model 2027 oferuje o 6% mniejszy opór powietrza; jednocześnie rama jest o 150 gramów lżejsza. Wizualnie nowy rower wyróżnia się przede wszystkim bardziej opływową główką ramy; znacząco przeprojektowano również łącznik rury podsiodłowej. Co więcej, rama jest teraz wyposażona w mocowania UDH, umożliwiające konfiguracje takie jak C:68X Orbit z napędem SRAM Red 1x13. Dzięki temu ten aerodynamiczny rower szosowy waży zaledwie 6,9 kilograma – a wszystko to w cenie 6 euro.999 EUR.
Nowy aerodynamiczny model szosowy Cube Litening AERO C:68X SLT (7.299 euro) jest również dostępny w typowej konfiguracji teamowej – wyposażony w osprzęt Shimano Dura-Ace i, podobnie jak model z jedną tarczą, w zestaw kół „Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon”. Rowery na rok 2027 są również wyposażone w IC Aero Max, nowy karbonowy kokpit, który wydaje się bardziej harmonijny w kształcie niż jego poprzednik, z wyraźnie widocznym „załamaniem” mostka. Cube podaje, że waga czerwono-szaro-niebieskiej maszyny wyścigowej wynosi 7,1 kilograma.
Cube Litening Air C:68X SLT: Rower górski z kołami o niskim profilu
Lekki rower szosowy Cube z ramą o wadze 800 gramów pozostaje niezmieniony w nowym roku modelowym, z wyjątkiem komponentów: topowy model, wyposażony w osprzęt Shimano Dura-Ace z miernikiem mocy 3iiii, porusza się teraz na zestawie kół Newmen Streem A.49/54 VONOA Carbon. Koła te, z głębokimi obręczami, zostały zaprojektowane tak, aby poprawić aerodynamikę całego systemu bez znaczącego wzrostu masy – w końcu ważą nieco ponad 1.300 gramów. Cube podaje wagę kompletnego roweru na 6,8 kilograma, co jest bardzo atrakcyjną wartością, zwłaszcza biorąc pod uwagę stosunkowo niską cenę 7.499 euro.
Pod względem aerodynamiki Litening Air ma teraz jeszcze mniej do ukrycia: dzięki aerodynamicznie zoptymalizowanemu kokpitowi, płaskiej sztycy siodełka i takim rozwiązaniom jak płaska główka ramy i zwężana rura podsiodłowa, rower doskonale komponuje się z przepływem powietrza. Cube dopuszcza opony o szerokości do 31 mm dla tego modelu, co powinno być jeszcze lepszym dopasowaniem do zestawu kół aerodynamicznych. Ten zestaw kół, o szerokości wewnętrznej 24 mm i zewnętrznej 33 mm, jest przeznaczony do nieco szerszych opon.
Cube Attain Race: rower wyścigowy dla początkujących z nową grupą osprzętu
Aluminiowy rower wyścigowy za 1.099 euro został ulepszony o nowe komponenty: Attain Race jest teraz wyposażony w korby Shimano Cue z przełożeniami 2x11, zastępując przestarzałą Tiagrę 2x10. Jedną z zalet nowoczesnej grupy osprzętu jest korba 46/32, która dzięki lżejszym przełożeniom jest znacznie bardziej przyjazna dla początkujących.
Pięknie pomalowany rower wciąż zachwyca płynnymi przejściami między dętkami i komfortową geometrią; prześwit na opony 32 mm pozostał niezmieniony – niestety, szersze opony byłyby pożądane, zwłaszcza do jazdy uniwersalnej. Model podstawowy, ważący 10,4 kg, nie jest oczywiście zbyt lekki, ale Cube wyposaża go w niedrogie kółka boczne – osoby inwestujące kilkaset euro mogą z łatwością zaoszczędzić sporo wagi.
Cube Attain C:62 SLT: Teraz jeszcze atrakcyjniejszy cenowo
Komfortowa rama karbonowa, aerodynamiczny zestaw kół i przełożenie Shimano Ultegra Di2 dla 2 osób.999 Attain C:62 SLT już wcześniej oferował bardzo dobry stosunek jakości do ceny, ale teraz producent poszedł o krok dalej, wyposażając model w karbonowy kokpit „IC Race” zamiast tradycyjnego połączenia kierownicy i mostka. To nieznacznie zmniejsza wagę, którą Cube deklaruje jako 7,8 kg, i nadaje motocyklowi atrakcyjny wygląd bez podnoszenia ceny.
Geometria ramy pozostała niezmieniona, oferując nieco bardziej wyprostowaną pozycję za kierownicą, a tym samym większy komfort dzięki dłuższej główce ramy. Kolejną zaletą ramy ważącej 1.150 gramów jest prześwit na opony o szerokości do 34 mm – dzięki czemu z tą wyścigową maszyną nie musisz ograniczać się do gładkiego asfaltu.
Cube Nuroad C:62 SLT: Nowe koła do jazdy po szutrze
Cube nie przekracza granic aerodynamiki swoim topowym rowerem gravelowym, stawiając na elegancki wygląd i pewną wszechstronność, co widać w zrównoważonej geometrii jazdy i możliwości montażu bagażnika na widelcu. Z 5.999 Model SRAM Red jest również bardzo atrakcyjny pod względem ceny.
Jednak w modelu na rok 2027 producent w końcu postawił na aerodynamikę, wybierając koła Newmen Streem G.62 CS Carbon. Koła te, z głębokim profilem, szerokością wewnętrzną 27 mm i sporą szerokością zewnętrzną 45 mm, gwarantują zoptymalizowaną aerodynamikę dla obecnych szerokości opon od 45 do 50 mm. Osoby, które chcą jeździć po szutrze w wyścigowym tempie, z radością zaakceptują dodatkowy ciężar o około 300 gramów w porównaniu z poprzednim zestawem kół – Cube Nuroad C:62 SLT waży teraz aż osiem kilogramów.
Cube Nuroad SLX: Hit cenowy i wydajnościowy z elektroniczną pamięcią SRAM 1×13
Najnowocześniejsza elektroniczna zmiana przełożeń za mniej niż 2.000 euro? Tego właśnie możesz oczekiwać od modelu Nuroad SLX 2027, który wcześniej był dostępny z napędem Shimano GRX 1x12 za 1.699 euro. Teraz producent dokłada 300 euro i oferuje aluminiowy rower z napędem SRAM Rival XPLR – rzadkim i całkiem sprytnym połączeniem, jednym z atutów linii Cube Dropbar na rok 2027. Zazwyczaj grupa osprzętu 1x13 jest montowana na karbonowych ramach, a kompletne rowery z tymi komponentami zaczynają się od 3.500 euro i są droższe. Jednak nadchodzący Nuroad SLX oferuje te przełomowe komponenty od amerykańskiego producenta w fantastycznej cenie. Rezultatem jest rower szutrowy, który pod względem prowadzenia i wrażeń z jazdy jest praktycznie nie do odróżnienia od modeli z najwyższej półki, ponieważ trzy grupy osprzętu SRAM są praktycznie identyczne pod względem funkcjonalności i wrażeń z jazdy.
Cube montuje komponenty do swojej pięknie wykonanej ramy o zrównoważonej geometrii, z prześwitem na opony do 50 mm i różnymi opcjami montażu akcesoriów. Taka rama nie jest lekka, więc cały rower waży nieco ponad dziesięć kilogramów, według producenta. I nie, nie ma tu zbyt dużego pola manewru – Cube używa zestawu kół o wadze 1.400 gramów z typową dla szutrowych dróg szerokością wewnętrzną obręczy, co oznacza, że można zaoszczędzić jedynie kilkaset gramów na oponach i komponentach, takich jak sztyca i siodełko…
Cube Nuroad One: mniej za więcej
Każdy, kto szuka niedrogiego roweru szutrowego, znajdzie ofertę Cube, której nie sposób odrzucić: Nuroad One został obniżony o 100 euro i kosztuje teraz 799 euro, a jednocześnie otrzymał ulepszenia techniczne. Spawy w górnej części ramy zostały wygładzone, co poprawia jej wygląd; dodatkowo na i pod rurą górną znajdują się teraz gwintowane otwory do mocowania sakw. Co więcej, Cube poprowadziło linkę przerzutki i tylny hamulec od mostka, nawet w modelu podstawowym.
Układ kierowniczy? Dokładnie – czegoś takiego nie było w poprzednim Nuroad One. Ale w 2027 roku dziewięciobiegowa grupa osprzętu Cues będzie dostępna w wyższej wersji z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi – to prawdziwy plus pod względem funkcjonalności i konserwacji. Cube poszedł jednak na łatwiznę w tym modelu: nowy model wykorzystuje aluminiowy widelec, przez co rower jest o cały kilogram cięższy.
Cube Aerium C:68X Pro: rower triathlonowy z niedrogą grupą osprzętu SRAM
Dla triathlonistów, którzy nie chcą inwestować zbyt wiele w swój sport, nowy model Aerium firmy Cube to idealne rozwiązanie. Wyposażony w najtańszą szosową grupę osprzętu SRAM, rower jest bardzo funkcjonalny, zwłaszcza że posiada nawet jednostronny miernik mocy Spindle. Przyjazny dla początkujących, z nieco krótszym przełożeniem tarczy niż w modelach SRAM Force i Red, jest zestaw 48/35; uzupełnia go 12-biegowa kaseta 10-36.
Wersja Aerium Pro wyróżnia się również bardziej stonowanym zestawem kół: Cube wyposaża je w obręcze Newmen Advanced A.50 SJ Carbon o głębokości 50 mm i 21 stalowych szprychach każda. (Z dołem) 1.500 Pomimo niskiej wagi i wewnętrznej szerokości obręczy 23 mm, ten zestaw kół jest wyjątkowo nowoczesny i funkcjonalny. Oczywiście rower triathlonowy nigdy nie jest naprawdę lekki, a nowy Cube waży 10,4 kg z pedałami. Cena wynosi 4.999 Jednakże model Euro jest nadal bardzo atrakcyjny, biorąc pod uwagę dodanie przedłużenia kierownicy Profile i zintegrowanego systemu nawadniania.