Test / Siodełko: Stealth 3D to siodełko wydrukowane w technologii 3D, które zachowuje znany kształt Stealth, ale celowo nie jest zoptymalizowane pod kątem gramatury. Trzy strefy siatki o różnej gęstości zapobiegają powstawaniu punktów nacisku i pochłaniają drgania. Jeździliśmy na tym siodełku przez pół sezonu na rowerze szutrowym i elektrycznym rowerze górskim – i odkryliśmy zaletę, której nie ma w żadnej specyfikacji.
Komfort zamiast lekkiej konstrukcji: niezwykłe stwierdzenie
Siodła drukowane w technologii 3D są zazwyczaj sprzedawane na rynku z dwoma argumentami: niską wagą i ekskluzywnością. Pro odwraca tę logikę w modelu Stealth 3D. Producent wyraźnie pozycjonuje siodło jako najwygodniejszy model w serii Stealth – a nie najlżejszy. To nie jest dygresja, ale fundament całej koncepcji.
Według Pro, projekt opiera się na danych z pomiarów nacisku uzyskanych podczas przymiarki roweru, a także na opiniach użytkowników testujących. Dyskusje te wykazały, że choć obecne siodełka Stealth są postrzegane jako wygodne, niektórzy użytkownicy byliby skłonni zaakceptować dodatkowy ciężar dla większego komfortu. Producent wyraźnie kieruje swoją ofertę do osób, które ścigają się na brukowanych nawierzchniach lub często jeżdżą po słabo utrzymanym asfalcie.
Anton Peeters, odpowiedzialny za projektowanie siodełek w Pro, wyjaśnia to podejście, odnosząc się do możliwości procesu produkcyjnego: tak precyzyjnej gradacji gęstości nie da się osiągnąć w przypadku konwencjonalnej, lekkiej pianki. To właśnie jest sedno argumentu technicznego – i warto się mu bliżej przyjrzeć.
Dlaczego druk 3D ma znaczenie w przypadku siodeł
W tradycyjnym siodle z pianką wyściółka stanowi zasadniczo jednorodny blok. To, czy siodło ma być bardziej miękkie, czy twardsze, zależy przede wszystkim od grubości materiału i kształtu skorupy. Sama gęstość materiału pozostaje zasadniczo stała na całej powierzchni.
Wydrukowana siatka działa inaczej. W tym przypadku rozmiar komórki, grubość podpór i odstępy między siatkami można modyfikować lokalnie – teoretycznie milimetr po milimetrze. Dzięki temu jeden komponent może zostać użyty do stworzenia obszarów o zupełnie innym zachowaniu sprężystości, bez konieczności klejenia lub spawania wielu materiałów. Właśnie to wykorzystuje Pro w Stealth 3D.
Producent podkreśla również drugi efekt: struktura heksagonalnych komórek zapewnia amortyzację nie tylko całości, ale każdej komórki z osobna. Ma to na celu redukcję drgań na drodze, a tym samym zmniejszenie zmęczenia podczas długich podróży – argument, który jest naturalnie trudniejszy do zmierzenia w testach praktycznych niż określenie masy.
Trzy strefy siatki i ich przeznaczenie
Dokładniej, Pro dzieli drukowaną w 3D wyściółkę EPU na trzy strefy. Strefa przednia, w okolicy nosa siodełka, jest najgęstsza. Została zaprojektowana tak, aby wspierać kości kulszowe, gdy rowerzysta pochyla się mocno do przodu – czyli w pozycji aerodynamicznej, dla której seria Stealth została pierwotnie opracowana.
Strefa centralna charakteryzuje się średnią gęstością. Jej zadaniem jest rozłożenie ciężaru na większej powierzchni, szczególnie w bardziej wyprostowanej pozycji jazdy, zapobiegając w ten sposób koncentrowaniu się punktów nacisku. Z kolei część tylna jest najbardziej otwarta i charakteryzuje się najniższą gęstością. Ponieważ ten obszar ma minimalny kontakt z podłożem podczas pedałowania, Pro redukuje wagę, a jednocześnie eksponuje strukturę komórkową, nadając siodełku charakterystyczny wygląd.
Komórki nie są jednolite: stają się węższe i gęstsze w kierunku przodu, a większe i bardziej otwarte w kierunku tyłu. Uzupełnieniem jest strukturalna powierzchnia wierzchnia, która według producenta ma zapewniać przyczepność – nawet podczas sprintów z siodła.
Warianty, wymiary i waga
Stealth 3D jest dostępny w dwóch wersjach. Wersja Team ma karbonowe szyny i waży od 224 gramów, natomiast wersja Performance wykorzystuje szyny ze stali nierdzewnej INOX i waży od 260 gramów. Obie wersje są dostępne w szerokościach 142 i 152 milimetrów. Skorupa siodełka w obu przypadkach jest wzmocniona karbonem, a konstrukcja Triple Bridge z ciągłym, anatomicznym wycięciem jest znana z innych modeli Stealth. Jest kompatybilny z akcesoriami siodełek Pro. W cenie 289,95 euro za wersję Performance i 329,95 euro za wersję Team, Pro Stealth 3D to drogi zakup, ale mieszczący się w typowym przedziale cenowym dla wysokowydajnych siodeł drukowanych w technologii 3D.
Już same dane dotyczące wagi jasno pokazują, że Pro poważnie podchodzi do swojego zadania: Stealth 3D nie jest lekkim elementem w porównaniu z innymi siodełkami drukowanymi w 3D. To, czy dodatkowy materiał użyty w siodełku rzeczywiście robi zauważalną różnicę, było głównym pytaniem naszego testu praktycznego.
Pro Stealth 3D w testach praktycznych
Testowaliśmy siodełko przez pół sezonu na różnych rowerach. Większość kilometrów przejechało na rowerze gravelowym – typie roweru, do którego producent je głównie przeznaczył. Było również zamontowane na elektrycznym rowerze górskim. Jeździliśmy na wersji 142-milimetrowej.
Uwaga wstępna, ponieważ jest to część każdego testu siodełka: nasz tester jest stosunkowo niewrażliwy na dopasowanie i rzadko ma problemy z innymi siodełkami. Osoby, u których występuje wrażliwość na powierzchnie siodełek, powinny wziąć pod uwagę poniższe wrażenia.
Dopasowanie: 142 milimetry na wąskich kościach kulszowych
Teoretycznie nasza testowa szerokość była dość duża – 142 milimetry na papierze byłyby wystarczające dla stosunkowo wąskich kości kulszowych naszego testera. W praktyce jednak nie stanowiło to żadnego problemu. Krótki nosek siodełka to szczególnie zaleta, ponieważ zapewnia dużą swobodę ruchu i nie utrudnia przesuwania się w przód i w tył. Duże, ciągłe wycięcie pośrodku również sprawdza się dobrze: przez cały okres testu nie wystąpiło żadne drętwienie ani podobny dyskomfort.
Bardziej umięśniony niż konkurencja – co ma konsekwencje dla pozycji siedzącej
Wizualnie i w dotyku Stealth 3D jest znacznie bardziej wytrzymały i grubszy niż wiele innych siodeł drukowanych w technologii 3D. Z pewnością nie jest to jednak sofa. Sprawia raczej wrażenie, że technologia została wykorzystana efektywnie: siodełko ugina się tam, gdzie jest to potrzebne, i zapewnia wsparcie tam, gdzie jest ono potrzebne.
Grubsza wyściółka ma jednak pewien efekt uboczny, o którym warto pamiętać: powoduje, że kolarz przyjmuje nieco bardziej rozciągniętą pozycję. W rowerze szutrowym dobrze to wpisuje się w ogólną konstrukcję. Na rowerze górskim, gdzie siodełko nie jest już tak dobrze przystosowane do innego celu, dawało to mniej naturalne odczucia – nie było niewygodne, ale na rowerze szutrowym siodełko czuło się zauważalnie bardziej komfortowo. Każdy, kto planuje używać Stealth 3D na rowerze górskim, powinien uwzględnić to w swoim ustawieniu.
Niedoceniana zaleta: zamknięte flanki
Najciekawszym odkryciem testu jest szczegół, o którym rzadko wspomina się w komunikacji produktowej. W większości siodełek drukowanych w technologii 3D struktura siatki ma pory na całej długości. Wygląda to spektakularnie, ale ma praktyczną wadę: strukturę można wyczuć przez spodenki, zwłaszcza gdy się spocisz. Podczas krótkich przejażdżek bez wyściełanych spodenek – co nie jest rzadkością w przypadku rowerów górskich – po pewnym czasie prowadzi to do otarć. Nie dlatego, że siodełko uciska, ale po prostu ze względu na strukturę powierzchni.
W przypadku Stealth 3D jest inaczej. Boczne sekcje są zamknięte u góry, a tylna sekcja pozostaje otwarta. Rezultat: nawet bez wyściełanych spodenek rowerowych, siodełko pozostało dyskretne. Dla wielu kupujących może to być niszowa cecha, ale każdy, kto używa siodełka na rowerze na co dzień lub po pracy, doceni tę zaletę.
Wykonanie, trwałość i rączka pędzla
Wykonanie i montaż nie dały powodów do narzekań podczas testu. Nawet po intensywnym narażeniu na brud i licznych jazdach w błocie, siodełko pozostało całkowicie ciche – ani razu nie wystąpiło skrzypienie ani trzask.
Wadą jest konserwacja, która nie jest problemem wyłącznie tego modelu. Gdy błoto gromadzi się w tylnej części z otwartymi porami, czyszczenie staje się uciążliwe. Dotyczy to niemal wszystkich siodełek drukowanych w technologii 3D i wynika z ceny konstrukcji. Ponieważ jednak siodełko Stealth 3D nie ma otwartej powierzchni, problem dotyczy mniejszego obszaru niż w przypadku niektórych konkurencyjnych modeli.
Waga pozostaje kluczowym czynnikiem.
Każdy, kto kupuje siodełko drukowane w technologii 3D z karbonowymi szynami, zazwyczaj bierze pod uwagę wagę. I to właśnie tutaj leży wyraźna słabość Stealth 3D. W swojej kategorii cenowej nie jest ono szczególnie lekkie; według naszych szacunków porównywalne modele konkurencji ważą około 50 gramów mniej. Każdy, kto konsekwentnie optymalizuje swój rower pod kątem wagi, będzie musiał to dokładnie przemyśleć.
Szczerze mówiąc, Pro nie ukrywało tego kompromisu, ale uczyniło go częścią swojej strategii produktowej. A jeśli siodełko naprawdę pasuje i pozostaje wygodne przez wiele godzin, to 50 gramów to wartościowy dodatek.
